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—— Marlon F
—— ジョーD
—— 勝利者奈良
—— デニスの鈴の音
広範囲の調査は最近より強く、より安全でより経済的なトラックによりよい指針をの構造提供することの目標を用いる鉄道の基礎工事の特徴を調査するために遂行されてしまった。
研究はgeosyntheticsの使用は鉄道の構造のある主要な利点があると証明したことを示し続ける。
長年にわたって、geosyntheticsは軌道構造でのために使用された:
従来の技術への支持できる代わりとして柔らかい路盤の安定性
バラスト補強
バラストおよび帽子の安定性を改善する分離/ろ過
鉄道の路盤の基礎補強
急斜面の補強
防水および排水
もっとたくさんある…
これらの適用では、geosynthetic材料(geosynthetic繊維やgeosynthetic合成物)は列車によって送信されるコンパクターおよび高い動的負荷レベルの機械腐食の特徴による非常に粗い条件に服従する。
鉄道のgeosyntheticsの使用に多くの主利点がある。
これらの証明された利点は下記のものを含んでいる:
1. バラスト被害対策- geogrid、geotextileおよびgeosynthetic材料をバラスト損傷および増加のバラスト生命を減らすために含んでいる。
これは維持費を非常に削減し、全体の軌道生命を拡張する。
2. 減らされた線路の解決- astの層の下のおよび/または路床と鉄道の構造間の固体geogridsそしてgeocompositesの結合は線路の解決そして変形を減らすことができる。
一方では、柔らかい土の路盤の上はおよび制御差動解決を減らすために路盤の忍耐容量を、路盤の正常な圧力改善、できる。
3. バラストの厚さを減らしなさい-バラストの下のgeogridsの使用は層の厚さを減らし、トラックの性能を改善する。